Derbi GPR Racing 50

Clément 31 avis
Derbi

Le Derbi GPR Racing 50 est un deux-roues de type Sportive de la marque Derbi. Vous trouverez sur cette page une information complète concernant ce modèle (fiche technique, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).

La nouvelle DERBI GPR 50 est une moto née de l'expérience de DERBI, conçue pour une utilisation quotidienne.

A l’avant, la moto est équipée d’une spectaculaire fourche inversée de diamètre 41mm. A l’arrière, un bras oscillant asymétrique, à section variable, est un véritable travail d'ingénierie qui marque l’empreinte d’un caractère unique. L'amortisseur central arrière y est directement relié, sans biellettes, pour former un ensemble plus rigide et privilégie ainsi le côté sportif. La moto possède un châssis périmétrique en aluminium. Le moteur y est suspendu, formant ainsi un bloc assurant une rigidité supplémentaire à l'ensemble. Le châssis est vissé sur la colonne de direction. Elle est contrôlée au moyen de demi guidons placés au-dessous de la platine supérieure de la fourche.

Le nouveau GPR 50 est équipé d’un moteur deux temps à refroidissement liquide. Le système de freinage est quant à lui digne d’une moto de grosse cylindrée, avec un disque de 300 mm pincé par un étrier radial à deux pistons à l’avant et un étrier à un piston à l’arrière.

Les bracelets surélevés et le sélecteur de vitesse réglable grâce à un excentrique apportent un maximum de confort.

Enfin, Le tableau de bord est pourvu d’un écran LCD intégrant les compte-tours et compteur de vitesse numérique, chronomètre, la tension des batteries, la vitesse maximale, une jauge de carburant, un compteur kilométrique total et partiel, et une horloge.

Derbi GPR Racing 50
  • France: 3699.- €
  • Suisse: 5200.- CHF
  • Belgique: 3799.- €

Retrouvez les informations techniques du modèle Derbi GPR Racing 50. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.

Moteur

Type moteur 1 cylindre, 2T, Derbi, Euro 3, refroidissement liquide
Cylindrée 49,9 cm³
Taux de compression 11,5 : 1
Alésage × Course 39,9 mm × 40 mm
Puissance 6,4 ch à 9000 tr/min débridé
Couple 5,2 nm à 8250 tr/min débridé
Lubrification Graissage séparé
Alimentation Carburateur Dell'Orto ø 17,5 mm
Embrayage Multidisques à bain d'huile
Démarrage Electrique
Transmission Boîte 6 vitesses
Transmission finale Chaîne
Réservoir d'essence 13 litres
Réservoir d'huile 1,5 litres

Partie-cycle

Cadre Périmétrique en alu
Suspension avant Fourche hydraulique inversée Paioli ø 41 mm, débattement 130 mm
Suspension arrière Monoamotisseur hydraulique Ollé, débattement 130 mm
Frein avant 1 disque ø 300 mm, étrier à double piston radial
Frein arrière 1 disque ø 218 mm, étrier flottant
ABS Sans ABS
Pneu avant 100/80 - 17" Vee Rubber
Pneu arrière 130/70 - 17" Vee Rubber

Dimensions

L × l × H 1968 × 715 × 1118 mm
Empattement N.C.
Garde au sol N.C.
Hauteur de selle 810 mm
Poids 130 kg tous pleins faits

Equipements

Compteur N.C.
Logement casque N.C.
Boîte à gants N.C.
Vide-poche N.C.
Bouchon de réservoir à clé N.C.
Blocage de direction N.C.
Anti-démarrage par transpondeur N.C.
Homologué Oui, 2 places assises
Vitesse légale France 45 km/h
Coloris Gris / Rouge

Tarifs (à titre indicatifs)

Prix France (TTC) 3699.- €
Prix Suisse (TTC) 5200.- CHF
Prix Belge (TTC) 3799.- €

Voici les différents coloris disponnibles pour le deux-roues Derbi GPR Racing 50.

Coloris disponnibles

Coloris du modèle Derbi GPR Racing 50

Voici les photos du Derbi GPR Racing 50. Après avoir cliqué sur une des miniatures, naviguez facilement en utilisant soit les flèches de votre clavier soit la roulette de votre souris.

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Commentaires et votes

31 commentaires14 votesNote moyenne : 4.4/5
Chriis Chriis

Je viens d'acheter une Derbi GPR de 2013 il y a 1 semaine environ, et donc je me renseigne un peu pour avoir des infos sur celle ci. Pour ceux/celle qui ont cette machine vous en pensez quoi ? niveau rigidité du moteur ? quelle sont leur maladie ? ect .. Merci d'avance , V à tous

s seb's

deja commence a apprendre a écrire ...

V Visiteur (mikaruco)

Bonjour jai une derbi gpr 50 racing 2014 jaimeret savoir ou et la bride jai enlever le pots et ya pas la tige a anlever cedt deja agrandi que doige faire

V Visiteur (lulu#101)

a combien vas une derbi gpr 50 2013 apres le rodage sans etre debrider et aprer a combien vas une derbi gpr 50 debrider

V Visiteur (lulu)

dada ,es ce que tu a debrider ta moto pour quel monte a 110km ou pas

V Visiteur (dada)

stl moi je monte a 110km/h avec et elle roule trés bien :-)

V Visiteur (guilian53)

Ok merci

V Visiteur (valdav)

Elle fait 120kg et je l'a manie très bien sachant que je suis une femme en plus. De plus débridé elle monte très bien les côtés

V Visiteur (guilian53)

Est ce que cette moto est trop lourde?

V Visiteur (enzyte)

salut moi sa fait 1ans que jai ceux modele la et jai aucun probleme avec bien au contraire

V Visiteur (Derbi 41)

Oui moi je touche et je fais 1m50

V Visiteur (TheMxdany)

Je fait 1m62 es que je peut toucher le sol avec cette moto ?

V Visiteur (aze)

La 4t et plus rapide que la 2t oui ou non?

V Visiteur (1234)

C'est la meilleur moto 50cc. Sans aucune modif j'ai un pote qui a fait du 120 km/h

V Visiteur (ph)

pour le rodage de la derbi gpr 50 c'est 500km ou plus???

V Visiteur (Jeremy)

C trop De la bombe cette moto :)

V Visiteur (mdr derbi)

perso c'est vrai elle est belle mais c'est vrai elle monte dans les tour lantement et je nai que le bsr et je roul avec

V Visiteur (riot)

OUI

F FrancoisDerbi50

mdr moi j'ai cette 50 perso quand je faisait mon rodage, c'est de la grosse daube sa avance rien du tout et les legere monté jfaisait du 30-35km/h image les grosse monté ;)

V Visiteur (antoine)

pour moi c'est la meilleur 50cc sportive d'origine! vive le gpr!!

V Visiteur (dav's)

Je voudrais poser la meme question que alexdu53 est ce que je peux conduire une Derbi GPR 50cc avec seulement un BSR?

d dede65

Sa dépend ton budget mes inscrit toi et poste un sujet sur le forum

V Visiteur (ali)

vous me proposer de prendre quoi en derbi 50 ?