Le Derbi GPR Racing 125 est un deux-roues de type Sportive de la marque Derbi. Vous trouverez sur cette page une information complète concernant ce modèle (fiche technique, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).
GPR 125 4T : Issue des paddocks GP
La nouvelle DERBI GPR 125 est une moto née de l'expérience de DERBI en Championnat du monde 125 conçue pour une utilisation quotidienne.
A l’avant, la moto est équipée d’une spectaculaire fourche inversée de diamètre 40 mm, une réelle nouveauté sur ce segment. A l’arrière, un bras oscillant asymétrique, à section variable, est un véritable travail d'ingénierie qui marque l’empreinte d’un caractère unique. L'amortisseur central arrière y est directement relié, sans biellettes, pour former un ensemble plus rigide et privilégie ainsi le côté sportif.
La moto possède un châssis périmétrique en aluminium. Le moteur y est suspendu, formant ainsi un bloc assurant une rigidité supplémentaire à l'ensemble. Le châssis est vissé sur la colonne de direction. La moto est contrôlée au moyen de demi guidons placés au-dessous de la platine supérieure de la fourche.
Le nouveau GPR 125 est équipé d’un moteur quatre temps à refroidissement liquide qui, associé aux quatre soupapes et au double arbre à came en tête, développe une puissance de 15 chevaux. Ce moteur est un des plus performant de sa catégorie.
Le système de freinage est quant à lui digne d’une moto de grosse cylindrée, avec un disque de 300 mm pincé par un étrier radial à deux pistons à l’avant et un étrier à un piston à l’arrière.
Enfin, Le tableau de bord est pourvu d’un écran LCD intégrant les compte-tours et compteur de vitesse numérique, une jauge de carburant, un compteur kilométrique total et partiel, et une horloge.
Retrouvez les informations techniques du modèle Derbi GPR Racing 125. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.
Moteur
| Type moteur | 1 cylindre, 4T, en ligne, 2 ACT, 4 soupapes, Euro 3, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 124,2 cm³ |
| Taux de compression | N.C. |
| Alésage × Course | N.C. |
| Puissance | N.C. |
| Couple | N.C. |
| Lubrification | N.C. |
| Alimentation | Carburateur ø 30 mm |
| Embrayage | Multidisques à bain d'huile |
| Démarrage | Electrique |
| Transmission | Boîte 6 vitesses |
| Transmission finale | Chaîne |
| Réservoir d'essence | 14 litres |
| Réservoir d'huile | N.C. |
Partie-cycle
| Cadre | Périmétrique en alu |
| Suspension avant | Fourche hydraulique inversée ø 40 mm, débattement 110 mm |
| Suspension arrière | Monoamotisseur hydraulique, débattement 120 mm |
| Frein avant | 1 disque ø 300 mm, étrier à double piston radial |
| Frein arrière | 1 disque ø 218 mm |
| ABS | N.C. |
| Pneu avant | 110/70 - 17" |
| Pneu arrière | 130/70 - 17" |
Dimensions
| L × l × H | N.C. |
| Empattement | 1355 mm |
| Garde au sol | N.C. |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids | 120 kg à vide, |
Equipements
| Compteur | Digital |
| Logement casque | N.C. |
| Boîte à gants | N.C. |
| Vide-poche | N.C. |
| Bouchon de réservoir à clé | N.C. |
| Blocage de direction | N.C. |
| Anti-démarrage par transpondeur | N.C. |
| Homologué | Oui, 2 places assises |
| Vitesse légale France | Illimitée |
| Coloris | Blanc / Rouge / Noir |
Tarifs (à titre indicatifs)
| Prix France (TTC) | 4099.- € |
| Prix Suisse (TTC) | N.C. |
| Prix Belge (TTC) | 4399.- € |
Voici les différents coloris disponnibles pour le deux-roues Derbi GPR Racing 125.
Coloris disponnibles
Voici les photos du Derbi GPR Racing 125. Après avoir cliqué sur une des miniatures, naviguez facilement en utilisant soit les flèches de votre clavier soit la roulette de votre souris.
Vous trouverez ici les pièces et accessoires pouvant aller sur le modèle Derbi GPR Racing 125. Vous pouvez en voir plus en cliquant sur le bouton en bas de page.
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