Les différents types de motos

Les sportives

Directement inspirées des brêles de champions de toutes les époques, les sportives sont de véritables monstres assoifés de chronos !

Lignes taillées en V pour donner le meilleur aérodynamisme possible, moteurs frisants parfois les 200CV sur des motos allégées au mieux pour une maniabilité sans équivalent.

Toutefois ce genre de motos n'est pas, contrairement à ce qu'on pourrait penser et à ce qui se fait, pour tout le monde. En effet il faut une certaine expérience et surtout un niveau de pilotage pour le moins correct pour ne pas laisser de traces de freins au fond du caleçon et/ou sur le bitume.

Ces motos présentent plusieurs aspects négatifs notamment le confort sparciate autant pour le pilote que le/la passager/ère ne permattant pas d'avaler les kilomètres, la position de conduite faite pour attaquer donc peu agréable pour une conduite cool.

Les roadsters

Le roadster est une espèce hybride entre la sportive et le supermotard. C'est au debut une sportive avec un moteur dégonflé pour plus de couple et des carénages latéraux en moins mais c'est maintenant devenu une catégorie à part entière. Plus léger qu'une sportive, plus maniable et avec une position de conduite plus agréable car on est moins couché sur la moto grâce à un guidon entier.

Ce type de machine n'est pourtant pas à délaisser sur les circuits! Et il est tout de même possible d'envoyer grâce à la tendance qui amène les constructeurs à ne plus dégonfler les moteurs, leur laissant la même puissance que leurs grandes sooueurs sportives.

Les supermotards

Pour comprendre ce qu'est un supermotard il faut tout d'abord remonter aux origines de celui ci : Créé par les américains sur des bases de motocross qui sont elles-mêmes des bases d'enduros, héritières de Steve McQueen ayant débuté avec une Harley, en résumé ils sont passés de la route à la terre pour revenir sur la route avec de nouvelles motos : Les supermot'

Trève de plaisanterie, qu'est ce qu'un Supermotard aujourd'hui ? Tout simplement une motocross ou une enduro que le constructeur ou le propriétaire a pourvu d'un jeux de jantes la plupart du temps 17 pouces enrobés de beaux gommards qui fondent au soleil...

D'accord mais niveau moteur ça donne quoi ? Ca donne ce qu'offre une motocross, c'est a dire un mono 2 ou 4 temps goinfré de chevaux offrant un couple et une puissance modeste par rapport aux sportives ou roadster mais la réelle différence se fait sur le poids ! En effet le rapport poids/puissance en ferait palir certaines...

Les custom's

Les "customs" sont des motos pour les nostalgiques des américaines des années 60-70 , attention à ne pas confondre avec la tendance rétro qui est la nostalgie des vielles européennes et des mythes japonaises ( 4pat',H20...) donc le représentant du mouvement customs et bien évidemment Harley-Davidson.

Les customs sont quasi-exclusivement des gros V-twins très coupleux, mais ce n'est vraiment pas des machines prêtes pour le circuit. Elles sont la plupart du temps pas très maniables, freineuses légères et pas très aérodynamiques.

Le mouvement "customs" comporte plusieurs sous catégories que je serais incapable de vous décrire et expliquer correctement.