Aprilia SX 50

Clément 5 avis
Aprilia

Le Aprilia SX 50 est un deux-roues de type Supermotard de la marque Aprilia. Vous trouverez sur cette page une information complète concernant ce modèle (fiche technique, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).

Avec les RXV et SXV, pour la première fois au monde, Aprilia a osé briser un tabou en montant un moteur bicylindres sur une moto off road et supermotard. Un défi hardi, quasi impossible, que seules les compétences techniques d'un grand département de recherche et développement pouvaient rendre possible et à la portée de tous. Un défi remporté par Aprilia, qui a collectionné les victoires et obtenu un titre mondial pour le Supermotard. Cet énorme bagage d'expériences multiples ne pouvait être une fin en soi ; les compétitions sont le banc d'essai d'Aprilia, qui lui permettent d'expérimenter des solutions et des idées, à transposer ensuite sur toute la gamme, du plus prestigieux modèle au petit 50 cc. C'est justement des deux magnifiques bicylindres off road, les deux joyaux de la gamme Aprilia, que s'inspirent les nouvelles RX et SX. Deux motos 50 cc destinées aux jeunes qui veulent le meilleur de la technologie revêtu d'un look vraiment sympathique. Voici les RX et SX 50, une enduro et une motard super sportive, équipées de moteurs de toute dernière génération et de parties cycles à faire pâlir les motos de plus grosse cylindrée. Ne vous méprenez pas sur le compte du petit moteur de 50 cc : Les RX et SX sont de vraies motos, autant à leur aise sur le trajet domicile/école que sur les circuits les plus durs. Le design parle de lui-même : les lignes angulaires et les coupes nettes ont déjà fait des RXV/SXV de réelles icônes dans le mode du off road. Comme leurs aînées, les RX et SX sont également destinées à créer une tendance parmi les petites off road de 50 cc. Le nouveau cadre périmétrique relie directement le tube de direction et le pivot de la fourche arrière, comme le requièrent justement les dernières tendances du tout terrain. Il est en acier à haute résistance pour mieux absorber les chocs de la conduite off road. Une synthèse de résistance et de légèreté qui se marie bien avec les caractéristique de la RX/SX 50. Les suspensions sont le véritable point fort de ces motos. La puissante fourche téléhydraulique Marzocchi a des jambes de 40 mm de diamètre et offre un débattement de 195 mm, ce qui est plus que suffisant pour absorber les chocs les plus durs. La fourche arrière en acier à haute résistance fait mouvoir un amortisseur hydraulique évolué. La roue arrière a également un débattement remarquable (180 mm) pour rendre les motos RX/SX 50 prêtes à tous les usages. L’imposant système de freinage avant est surdimensionné pour assurer des décélérations immédiates et sures. Le disque ventilé en acier est de 260 mm pour l'enduro RX et de 300 mm pour la motard SX, des diamètres record pour cette catégorie. L'étrier flottant est à double piston. Le circuit des freins arrière est également de très haut niveau, grâce à un disque en acier inox de 180 mm de diamètre et un étrier puissant à deux pistons opposés. Les roues ne sont pas moins importantes et se distinguent également sur les petites off road Aprilia. La jante en aluminium offre à la fois une grande légèreté et résistance quelle que soit la sollicitation. RX adopte une jante de 21” à l'avant et de 18” à l'arrière, comme sur les motos de compétition. La SX ne possède pas moins, avec deux jantes de 17” et des pneus larges en mesure de supporter la conduite en ville et une "cavalcade" entre les obstacles d'un kartodrome. Sur une partie cycle aussi raffinée, seul un moteur de dernière génération pouvait être monté. Le monocylindre à deux temps refroidi au liquide se caractérise par une admission à lamelles. En exploitant les dernières technologies à disposition, ce nouveau moteur offre de très hautes performances pour sa catégorie, avec un poids de seulement 15 kg. La lubrification est à mélange séparé, avec une pompe volumétrique à débit variable. Le démarrage est à “kick starter”, à pédale. La boîte compte six rapports permet d'exploiter au maximum les performances du motopropulseur de haut niveau. A tout cela, il faut ajouter quelques détails d'importance, qui à eux seuls, suffiraient à qualifier la moto de cylindrée supérieure. Le tableau des instruments numériques super compact propose un design innovant et différentes fonctions permettant de tout garder sous contrôle. L'échappement est en acier inox, le phare avant dédoublé pour donner une touche personnelle mais surtout pour une meilleure visibilité la nuit. La longue selle surmonte le réservoir compact et donne une grande liberté de mouvement pour la conduite sportive. Ce même réservoir a une capacité de 7 litres : considérant les consommations réduites du moteur de 50 cc, les motos Aprilia RX 50 et SX 50 offrent une autonomie appropriée à tous les types d'utilisation. Comme tous les véhicules Aprilia, les RX et SX respectent l'environnement : l'échappement est catalysé et observe les limites EURO 2, sans pénaliser pour autant les performances du nouveau moteur Aprilia.

Aprilia SX 50
  • France: 2999.- €
  • Suisse: N.C.
  • Belgique: N.C.

Retrouvez les informations techniques du modèle Aprilia SX 50. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.

Moteur

Type moteur 1 cylindre, 2T, Derbi, Euro 3, refroidissement liquide
Cylindrée 49,9 cm³
Taux de compression 11 : 1
Alésage × Course 39,8 mm × 40 mm
Puissance N.C.
Couple N.C.
Lubrification Graissage séparé
Alimentation Carburateur Dell'Orto ø 17,5 mm
Embrayage Multidisques à bain d'huile
Démarrage Kick
Transmission Boîte 6 vitesses
Transmission finale Chaîne
Réservoir d'essence 7 litres
Réservoir d'huile 1 litres

Partie-cycle

Cadre Périmétrique en acier
Suspension avant Fourche hydraulique KYB ø 41 mm, débattement 195 mm
Suspension arrière Monoamortisseur hydraulique réglable Ollé, débattement 182 mm
Frein avant 1 disque ø 260 mm, étrier à double piston
Frein arrière 1 disque ø 220 mm, étrier flottant
ABS Sans ABS
Pneu avant 100/80 - 17" Vee Rubber
Pneu arrière 130/70 - 17" Vee Rubber

Dimensions

L × l × H 2065 × 805 × 1095 mm
Empattement 1413 mm
Garde au sol N.C.
Hauteur de selle N.C.
Poids N.C.

Equipements

Compteur Digital
Logement casque Non
Boîte à gants Non
Vide-poche Non
Bouchon de réservoir à clé Oui
Blocage de direction Oui
Anti-démarrage par transpondeur Non
Homologué Oui, 2 places assises
Vitesse légale France 45 km/h
Coloris Noir / Rouge

Tarifs (à titre indicatifs)

Prix France (TTC) 2999.- €
Prix Suisse (TTC) N.C.
Prix Belge (TTC) N.C.

Voici les différents coloris disponnibles pour le deux-roues Aprilia SX 50.

Coloris disponnibles

Coloris du modèle Aprilia SX 50

Voici les photos du Aprilia SX 50. Après avoir cliqué sur une des miniatures, naviguez facilement en utilisant soit les flèches de votre clavier soit la roulette de votre souris.

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Commentaires et votes

5 commentaires1 voteNote moyenne : 4.0/5
V Visiteur (Torvik)

ces sites peuvent induire a l'erreur, l'autre fois jai commandé un kit carénage, jai renetré le nom de mon modèle, il m'ont envoyé un kit pour le modèle d'avant...!

apriliadu12 apriliadu12

oui tu vas sur internet et tu prends des pieces derbi

A Alexis2195

Très belle moto mais je préfère le modèle 2008

0tax 0tax

J'arrive peut-être un peu tard...

Pour acheter des pièces d'origine Aprilia il faut obligatoirement passer par le concessionnaire. (C'est comme pour les voitures).

Après il existe une multitude de pièces pour ces motos sous différentes marques et souvent bien moins chère.
Mais sachez que si vous montez ces pièces (qui ne sont pas de la marque Aprilia/Derbi) la moto perdra sa garantie.

Le site La-becannerie.com propose une multitude de pièces adaptables pour ces motos.

En espérant vous avoir renseigné!

V Visiteur (pompom)

bonsoir,

mon mari posséde une aprillia sx50 et il voudrai savoir comment peut on se procurer les piéces sans passé par le conncéssionnaire car il a fais une commande cela fais déja 1 mois passé et il n'as toujour rien.