Optimiser son kit 50cc

alexkra67 2 avis

Salut tout le monde! aujourd'hui je vais vous donner des conseils pour optimiser le kit de votre moto! si vous avez de bon conseils, n'hésitez pas a les partager!

Optimiser son kit 50cc

Salut tout le monde! aujourd'hui je vais vous donner des conseils pour optimiser le kit de votre moto!si vous avez de bon conseils, n'hésitez pas a les partager!(je me base sur les constatations de mon oncle, propriétaire du magasin espace 2 temps à ernolsheim sur bruche et ceux de mon entourage)

(je reposte l'article car anciennement, je ne l'avais pas mis dans la bonne catégorie)

alors, imaginez, vous avez un kit doppler vortex 50cc alu, comment l'optimiser?

je parle bien pour un kit 50cc, pour un 70 certaines pièces ne doivent pas être les mêmes que celles que j'indiques.

OBLIGATOIRE:

1: changez de pot: un kit avec un pot d'origine ne sert quasiment a rien

2: en fonction de votre moto, débridez votre carburateur

3: en fonction de votre moto, achetez un CDI débridé

4: mettez une bougie neuve, souvent il faudra changer d'indice thermique

CE QUE JE CONSEIL:

1: changez de carburateur: si vous êtes en 17.5 d'origine, cela ne sera pas bien utile de le changer pour un kit 50cc, bien le régler est plus utilesi vous avez un carbu de 16, ce n'est pas obligatoire MAIS je recommande vivement de passer sur un 19 (bien sur, réglez le)

2: SI VOUS AVEZ UN MINARELLI AM6 EQUIPE D'UN 50 ALU, changez votre vilebrequin, un renforcé c'est mieux, les vilos minarelli sont a chier

3: si vous avez vraiment envie de gagner en puissance, changez votre allumage pour un rotor interne, dans ce cas la, changez automatiquement votre anti-parasite​,

4: changez votre boite à clapet, profitez pour changer votre pipe d'admission

5: changez votre embrayage, ça vous évitera qu'il casse, et si il patine légèrement, vous récupérerez votre pêche

6: Changez votre allumage, le top du top (surtout avec un 50 alu qui marche haut dans les tours) c'est un allumage a rotor interne, certaines marques comme MVT (et d'autres) en font maintenant qui marchent même avec les batterie, alors ces modèles c'est un prix, mais c'est vraiment de la bombe

CE QUE JE CONSEIL AUSSI:

1: faites un bon entretien sur votre moteur, changez régulièrement vos segments, de l'ordre des 3000km pour un piston mono segment, et 6000km pour un bi segment

2: utilisez une bonne huile 100% synthétique

3: faites régulièrement une vidange d'huile de boîte, de l'ordre de 3000 à 6000km, cela dépend de si vous usez beaucoup l'embrayage ou la boite (levées, départ a fond sur les tours comme pour les run, passages de vitesse sans l'embrayage, etc...) pour ma part je le fais tout les 3000km

4: bien respecter les temps de chauffe, essayez de la laisser tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes, et de ne pas dépasser les 7500 T/min pendant 5 à 10 km

5: a l'approche de votre destination, rouler pépère pour laisser reposer le moteur, et laissez tourner au ralenti votre moteur pendant 20 à 30 secondes avant de l'eteindre

voilà, ce sont les conseils que je vous donnes.

si vous en avez, proposez les, et je modifierai cette article en mettant vos réponses.

VOS CONSEILS:

iam6 (https://forum.hexa-moto.com/profile/10775/iam6) :

Optimiser un kit 50cc c'est est déjà bien le monter au couple.d serrage et serrer en croix bien huiler la cage a aiguille etc ensuite bien faire le rodage et l entretenir 5000km env segmentation sur alu et env 10000 sur fonte . Ensuite niveau équipement un pot en fonction un carbu de.19 un embrayage renforcé et une sonde de température lcd pour alu et surtout un reglagr carbu squish et a la coupe des.segments

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Commentaires et votes

2 commentaires1 voteNote moyenne : 4.0/5
alexkra67 alexkra67

merci clément!
j'ai remis a jour le lien du profile d'Iam6

Clément Clément

Bon article sur l'optimisation de son kit 50cc !
Ps: le lien sur le profile de lam6 est rompu.