Des durites en caoutchouc noir hypermoche masquent ton beau moteur tout rutilant ? Il existe des astuces pour les dissimuler afin d'obtenir un moteur plus stylé. :-)
Wasup ?
Bien sûr, sur tout moteur on trouve un tas de durites.
Plus on a de systèmes annexes connectés au moteur et plus on a de durites de divers diamètres dans tous les coins.
Certaines peuvent s'avérer très disgracieuses, voire carrément hideuses, selon le positionnement et le chemin que le constructeur a calculé.
Sur ma chignole actuelle, une durite de refroidissement me titillait le cerveau, et sa ptite soeur en rajoutait une couche.
Les yeux dans les yeux, avec mon air le plus méchant :
- Toi, un de ces 4, ça va être ta fête !!
Comme il s'agit d'une durite de refroidissement, on peut se permettre de la remplacer par a peu prés n'importe quoi, du moment que c'est souple, non-cassant, et de diamètre a peu prés identique.
Genre tuyau caoutchouc d'arrosage, ou d'aquarium, ou tube chirurgical caoutchouc, selon ce qu'on a sous la main, ou qu'on peut trouver par ci par là.
ATTENTION !
Comme il s'agit d'une modification non-conforme aux spécifications du constructeur, en cas de PB genre crash, vol, ou autre impliquant une déclaration, la garantie sera perdue et l'assurance refusera aussi toute indemnisation.
Si la bécane a déjà été modifiée, bon ben elle est modifiée, un peu plus un peu moins hein ...
PLAN A :
Matos :
# Disque a tronçonner de 115 mm, rallonge, et prise la plus proche
# Un tuyau de vidange de machine a laver
# Un rouleau de guidoline, scotch de guidon pour vélo
# la caisse de petit outillage habituel
# Peinture de fond noire, base caoutchouc, frameto c'est nickel.
Durée, pas plus d'une heure, en s'appliquant :-)
Fire !
Com dab, déballage du matos sur une bâche, dans ta place de parking préférée.
Si besoin, on déshabille la bécane, carénage, et autres caches qui peuvent gêner la manip.
Il s'agit de virer ça
Et de le remplacer par ça
En plus, a un bout on a un coude vers le bas, faudra couper, sinon peut être pas sur ta bécane
Et a l'autre bout, un meli-melo bizarroïde
On commence par vidanger le liquide de refroidissement
Malakoff ? qu'es ce que t'en penses ?
La durite, on démonte, et direction le stock de pièces d'origine, yen a pour 25 balles là
Le coude sur le radiateur, faut le couper pour changer la direction du nouveau tuyau
Au disque fin a tronçonner, cracrac !
Montage du nouveau tuyau.
Comme le diamètre est un poil plus gros, un tour de guidoline sur la pipe pour compenser
Pas la peine de serrer comme un bourrin, sinon ça risque de casser le tuyau.
On l'enfile DERRIÈRE le réservoir, pour le planquer entre le réservoir et le cadre.
La durite de réserve, celle qui va du réservoir de liquide jusqu'a radiateur,
on lui trouve un meilleur chemin plus discret
Yapuka remonter tout,
en coupant le tuyau a la bonne longueur, et le planquant au mieux dans le binz qui est sous le réservoir.
On complète le camouflage par 2-3 couches de peinture d'accroche, au pinceau.
Bon, moi, j'utilise de la Frameto Rubson, ça accroche même sur le polyéthylène
Je barbouille aussi le réservoir de refroidissement, en lui laissant juste une fenêtre pour surveiller le niveau du liquide.
C'est plus discret, sous le carénage, que cette grosse boite blanche
Et voualaaaa !
C'est quand même plus net que précédemment, et ça refroidit tout pareil
PLAN B :
Parfois, on a des idées de customization perchées, et évidemment ça marche pas !!
Le Plan A s'est avéré débile, ça pissait comme pas possible a la montée de température, d'où la mise en oeuvre du Plan B.
On reprends le plan A tout pareil, sauf que l'on met pas la durite dans le placard.
Modification de la durite d'origine:
On transforme la durite coudée en durite droite.
Faire chauffer une grande casserole d'eau et laisser la durite chauffer dans l'eau très chaude.
Avec des gants pour se protéger les mains,
on installe la durite en la re-formant a la main, pour lui faire suivre le nouveau parcours.
C'est pas facile, ya pas de place au milieu de tout le binz de tuyaux, et avec les gants c'est galère.
Sur ma chignole, il a fallu sortir le réservoir pour y arriver, ce qui a permis un contrôle du filtre a air.
Une fois le réservoir remis en place, la durite n'est quasiment plus visible.
Yapuka rhabiller tout ça, avec son ptit costume simili-cuir / plastoc, pour compléter l'illusion :-)
PLAN Z :
Ha ben, pour le coup, j'ai pigé pourquoi mon robinet d'essence était tout bizarre.
Le saligot était en train de se barrer sur la route en douce, mine de rien, comme ça.
Une flaque d'essence plus tard, et encore une heure a galèrer a quatre pattes sous le réservoir, et c'est good.
Aprés avoir laissé monter en température, RAS !!
Pour refaire le niveau de liquide dans le vase, j'avais pas envie de redémonter le carénage,
on a trouvé une utilité au tuyau de la machine a laver mdr
Avec l'habillage, on a enfin obtenu le résultat escompté.
Mais là, j'ai moyen envie de couper ou de me farcir un cadre custom hein ...
Et celle là, c'est pour faire plaisir a quelqu'un.
Là, c'est la version "utilitaire" avec le porte bagage monté.
Sinon, pour la Ride, ou les Concentr, il est viré histoire de garder la ligne ;-)
Plan Z :
C'est le plan pas prévu au plan, Chef !
Oui Chef, on a refait les plan du plan !
après la fuite de flotte, vlà la fuite d'essence !
Il a fallu refaire une beauté au robinet d'essence.
Heureusement que c'est arrivé maintenant, et pas a Troubled les Monts-Perdus !
Chépa pourquoi, le machin était complètement désséré.
J'ai galéré comme une bête pour le resserer sans re-sortir le réservoir.
Bref, c'est tout bon ! ;-)
Enfin j'espère que c'est tout bon... a voir a l'usage .
Smartphone :
Nonon, sans façon, merci.
J'ai essayé avec la camera du PC, mais comme elle est du côté clavier, c'est la galère pour arriver a en faire une qui soi pas nimp.
Faut voir, si je tombe sur un truc qui coute pas encore un bras...
Suite de la série Meca-Parking,
la restauration complète de la ligne de pot.
MDR ,fallait s'en douter car la vidange mal c'est pas prévu pour être sous pression.
Mais sinon pour les photos tu as pas plutôt un smartphone ,moi je fait tout avec et j'ai pas de soucis avec les photos .
J'ai dù mettre a jour le sujet, ça marchait pas, ça pissait.
Ste tuyau a la c@n n'est pas prévu pour chaleur + pression.
Comme quoi, en custom, ça marche pas a tous les coups du premier coup ...
Un pote a mis partout où c'était possible des tuyaux de douches chromés et des tubes de vidanges genre bâtiment chromés, pour avoir des durites chromées ;-)
Images :
là, tout a été redimensionné en 320 pixels, une a une, c'est du taf !
Le mieux, serait que le Service Web-Managing HM modifie l'outil d'hébergement photos, pour avoir le choix lors de l'UpLoad :
- Non => la photo est publiée tel quel
- 1024 = la photo est redimensionnée d'office en 1024 px
Et avec les échelles intermédiaires classiques entre les deux, 320, 640, etc ...
Comme mon ptit doigt me dit que c'est pas demain la veille,
j'ai anticipé en écrivant au père noel tant qu'il a encore du stock, disant que chui super sage et qu'il me faut un trucmuch a photos potable, ou une dashcam.
Mais avec le confinement actuel, on sait pas si ça va être livré, ni si la lettre est bien arrivée ...
A quand une image potable de ta brêle .
Parce que même là morceaux par morceaux ,c'est toujours pas top :-))
@ malakoff :
tuyau de vidange :
Tu m'étonnes que c'est moche ! LoL
C'est pour ça que c'est caché sous le réservoir, et peint noir pour le bout visible.
A 1m de la bécane, si on le sait pas, ça passe.
carénage :
Il est coupé pour rendre le cylindre avant bien visible, lequel est habillé avec ses enjoliveurs.
Un V-Twinn dont on ne voit que la moitié, ça me saoulait )-:
Liquide :
Effectivement, t'a raison, j'avais pas fait gaffe que les km ça tourne vite.
C'est a faire tous les 12000 ou 2 ans.
Pfffh ça en finit jamais ...
Franchement ,le truc de machine à laver ,je trouve pas ça beaucoup mieux que l'origine .
Il existe certainement des tuyaux un peu plus jolis que ça .
Et pour le liquide de refroidissement , effectivement il est plutôt dégueulasse ,il est temps d'en changer .
Après sur la vara ,normalement il y a des carénage sensé cacher tout ces tuyau moche ;-)