Présentation
Bonjour à tous , voilà j'ai déjà ecrit un texte pour un groupe facebook sur derbi donc j'ai vraiment la flemme de tout re-ecrire désolé ( en + c'est en anglais ahah)
hi all :)I got caught by the police few days ago...I had a SCR Corse HM , I used to go 90km/h ^^ , they put me on the roll and said I had 72km/h max ( which is much better :p )The cop was nice so the next day I came with my old exhaust to go 45km/h again , he let me go , and I will have to pay a fine but I don't know how much it will be :/ (Just so you now what happens if you get caught)
Now my Derbi just sucks a LOT.. So I decided to drop the speed to do stunt :DI'm going to unleash it again but only to 60-65km/h so I won't be in trouble if they caught me again ^^ What do I have to know to do stunt and is it better to have iron bars installed at the back ? :)Thank you for your answers guys
Infos
Vitesse: 45 Km/h
Puissance: N.C.
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2899.- €
Année: 2011
Points forts
- RIEN DU TOUT
- Le look
Il n'a pas changé... Bref ^^
Donc il la changé ... Après il prends 97 au compteur donc à peine 90 réel
Ah , bah sur la sienne il a 13 :p
Serrer ton haut moteur
D’origine sur les Derbi les pignons sont du 11
Serrer ?
Il a un pignon de 13 ( celui d'origine ) , il a une drd racing 2007 avec le scr hm
Alors déjà ton gicleur est un gicleur de 72 donc il est très dangereux de rouler avec ... Tu va serrer
Ensuite ton pote qui tape les 97 c'est complétement impossible avec un pignon de 11 ... Il a quelle moto ? Quel pot ?
Pour le moment je roule avec le gicleur d'origine qui est un 90 je pense et j'ai un gros trou entre 2000 et 5000 t/min mais si je lâche pas l’accélérateur je trace a fond ^^
J'ai un ami qui a mit carbu 17.5 , pignon origine , transmission origine et gicleur 100 et il tape 97km/h , perso j'ai pas besoin de plus car j'habite en ville et déjà depuis 2 jours que je roule avec le SCR hm , je passe pas inaperçu dans les quartier x)
100 et 105 sa sera surement trop gros ... Surtout ne roule pas avec le gicleur d'origine ! Tu va serrer !
Et pour le pignon change le tu va gagner en pointe
Oui c'est moi qui a tout changé ( avec l'aide de 2 potes )
J'ai gardé le carbu 17.5 , je garde le pignon d'origine et je vais changer le gicleur pour mettre un 100 ou 105 , faudra tester ^^
Dites moi ce qui est le mieux :)
Merci dede65
Oui tu as réglé ton carbu ?
Tu as changé ton pignon ?
Et la plaque phare sa ferais mieux en blanc ...
perso je suis fiere de tes modifs ! elle sont super ! mais ses toi qui a tout fait ? et ta regler quoi sur ton carbu ?
Au debut je voulais aussi blanc puis j'ai penser que ça allait etre trop blanc donc pour faire contraste j'ai mis la plaque phare en noir :D Perso j'aime bien :)
elle est belle, par contre la plaque phare serait mieux en blanche
Bah met une photo ;)
super, mais je préfère ma pro !!
Passe voir la mienne et note la stp :)
Moi je peux pas le régler ... Je suis au bout il est beaucoup trop souple ...
Oui c'es tout ce qu'on peut régler et tkt je l'ai fait aussi, mais on peut rien faire d'autre
Moi j'ai durci l'amorto et je te dit que ça change beaucoup.
Oui enfin sur les 50 il y a pas grand chose à régler au niveau de l'amorto...
Oui une bonne pression de pneus avec des pneus corrects suffit pour limiter les risques
ça aurai pu être la pression exercer sur lamorto :p
Sinon oui c'est important de garder une bon pression sur les pneus
Je parle des pressions pas des réglages suspensions mdr
Souven, d'origine, les fourches et amorto sont assez mou.
Si tes pressions sont bonne il y a pas de risques
Oui mais pas de tomber lol