Présentation
Bonjour,
Je vous présente mon ancienne Derbi DRD X-Treme 50 Supermotard de 2011.
Je l'ai payé 2400€ clé en main. Je l'ai acheté le samedi 23 avril 2011 et je l'ai reçu le mercredi 4 mais 2011. Elle a été vendu le samedi 1er décembre 2012 pour 2500€ alors qu'elle avait un peu moins de 5000 kms au compteur.
Les Bridgestone Battlax BT-39 ont été monté alors que la moto avait 2840 kilomètres au compteur.
La moto tournait à l'huile Ipone Scoot Run 100% synthétique et au SP 98.
Puissance estimée à environ 8CV.
Infos
Vitesse: 90 Km/h
Puissance: 8 ch
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2930.- €
Année: 2011
Points forts
- Moteur d'origine
- Vrai gueule de supermot'
- Freinage puissant
- Puissance du SCR Corse SM
- Son du SCR Corse SM
- Tenue de route des Bridgestone
- Style racing des Bridgestone
Modifications effectuées
Moteur
- Échappement SCR Corse SM avec silencieux en alu noir
- Préparation de la boite à air d’origine (entrée d'air agrandie au maximum)
- Carburateur Dellorto PHBG DS de 19 mm avec gicleur de 100 et aiguille W7
- Pignon de 13 dents
- Bougie NGK BR9ES
- Préparation de la boite à clapets d'origine (clapets écartés au maximum)
- Lamelles de boite à clapets en carbone Doppler ER3
Partie-cycle
- Paire de pneus Bridgestone Battlax BT-39
Esthétique
- Rétroviseur gauche « VICMA RALLY D8 CARBONE »
- Bouchon de valve chromé « WRC »
- Plus de bande réfléchissante orange sur le coté de la fourche avant
- Support pour l'antivol U fait maison dans le passage de roue
- Liserets rouge de 14 mm d’épaisseur posés sur les jantes
- « Bridgestone » (marque des pneus) écrit en blanc sur le flanc des pneus
- Support de plaque fais maison, type enduro, fais sur la base de la bavette d'origine
- Clignotants triangulaires noir à Led homologué à l’avant et à l’arrière
11531153 commentaires108 votesNote moyenne : 4.8/5
mdr le mec il veut serrer pour mettre un kit type origine XD
Prends les michelins ;) !
Sinon mes parents veulent pas car ils veulent a peine que je debride ma moto ( j'ai quand meme réussi a mettre un carbu ). Puis pour le kit tu as le Top noir et le Athéna qui je croit sont aussi homologué !!
Merci. Bah le pot c'est sur c'est le top mais pourquoi tes parents veulent pas ?
Les pneus ouais je mettrais surement du Dunlop ou Bridgestone ou Michelin mais dès que j'aurais finis les Vee Rubber.
Je mettrais un kit 50 homologué (genre Airsal ou je sais pas vraiment si y en a d'autres ???) si je serre l'origine mais pas autre chose a part prépa boite à air, pignon de 13 et réglage carbu.
Très belle ces nouvelles X-treme, puis le pot c'est mon rêve d'avoir le même (parents qui ne veulent pas).
Apres change tes pneus ^^. Sinon, tu n'envisage pas un kit ou autre modif' importante ?
Merci pour ton aide qui ma été très précieuse ! :)
Je n'ai plus de question donc voila merci beaucoup :)
Alors le rouge sur les jantes c'est des liserets lol voila le lien ou je les aient acheté : https://www.ebay.fr/itm/LISERET-JANTE-STICKER-AUTOCOLLA... Je les aient pris en rouge et en 6mm de large.
Après pour la modifier bah changer ton rétro, clignos, écrire Vee Rubber en blanc sur les pneus, enlever les bandes réfléchissantes sur les cotés de fourche, mettre des protèges mains, mettre la plaque le plus haut possible sur la bavette et après les néons c'est pas homologué.
Voila si ta d'autres questions hésite pas ...
Met ta moto sur le parking si possible :)
Salut, je voulais savoir comment tu a fais pour mettre du rouge sur les jantes car j'ai le meme moto que toi et je ne sais vraiment pas comment faire .. :/
Et je voulais quelques conseille pour la rendre plus belle tout en la laissant homologue car mes parents veulent pas je rentre dans "l’illégalité" ! Lol :P
whaou!!! la moto parfaite
Merci pour vos commentaires !!!
Moi je trouve que le pot chromé avec la cartouche noir passe vraiment bien après chacun son avis !!!
Et pour la bavette bah j'ai simplement enlevé l'ancienne plaque (suite a un accrochage), acheté une nouvelle (noir et blanche pour rester dans l'homogénéité des couleurs de la moto), je l'ai fixé le plus haut possible sur la bavette avec des rivet noir et j'ai coupé le bout de la bavette restant avec une pince coupante spécial plastique, mais tu peux le faire avec une petite scie ou une scie à métaux.
bonjour, tu as une TRES BELLE moto !!! J'ai la même et j'ai fait a peu près les modif' que toi (je devrais avoir fini demain soir...). je voulais juste savoir comment tu avait découpé le support de la plaque d'immatriculation car c'est vraiment class' comme tu la découper.
Je trouve que les pot à passage bas, sont des pièces qui n'ont pas lieu d'être sur une 50, c'est comme une pièce en trop. Mais sinon elle en jette !
Merci pour ton com. Ouais c'est vrai que le SCR c'est vraiment une bombe, très performant et pas trop cher !
Le rétro je l'ai pris sur RCV Team.com je voulais prendre le même que sur les DRD Racing et DRD Pro et enfaite la tige est encore plus petite et il est donc encore plus discret. Il est homologué en plus ! Ceux d'origine sont dégueulasse sa foire toute la ligne de la moto, ont dirait des oreilles de Mickey !!!
La peinture c'est juste une idée on verra bien plus tard et non je veux pas peindre la partie qui frotte les plaquettes mais celle qui ne touche pas justement.
Pour le Vee Rubber sur les pneus tu peux faire au blanc correcteur mais un pote à moi a fais sa et sa fais jolie au début mais un bout de 2 semaines sa a craquelé et maintenant sa fais dégueulasse. Je te conseil de prendre un stylo spécial pour écrire sur le flanc des pneus. Moi je l'ai acheté sur Ebay.
Encore un p'tit com pour ta moto :)
Le pot SCR est juste énorme, (mis a part le bruit) c'est le meilleur pot pour origine. Je l'ai testé aujourd'hui sur la moto d'un ami et je savais pas qu'il "wattais" autan !
Le reste est très beau ! Surtout le rétro j'adore, ceux d'origine (les rond je crois) sont vraiment à chier !
Concernant la peinture des disques de frein je te le déconseille tu aura une perte de freinage si tu en met sur la partie ou les plaquettes font contact c'est dangereux ! Et puis je pense pas que ce sera beau, enfin à toi de voir je donne juste mon avis !
Concernant le Vee Ruber coloré en blanc je trouve ça jolie, et je vais piquer ton idée ça te gène pas ? :)
Et t'as fait ça avec quoi ?
Qu'est ce que tu veux dire par elle manque un peu de vitesse ?
La vitesse de pointe ?
La ligne agressive ?
.
Belle Becane , jaime bien mais elle manque un peu de vitesse a par sa moi je dit : Nikel ;)
Merci à toi pour ce vote motard-du-22 !!!
J avai oublier de mettre la note et c'est est bien sur 5/5
Ah oui quand même !!!
Ben merci pour ces renseignements !
J’espère mettre mon pignon de 13 très prochainement !
Avec 2 dents de plus, tu gagnes environ 10 à 14 km/h (5 à 7 par dent). Après faut voir si ta moto arrive toujours aussi bien à aller dans les tours avec. Mais bon avec le pot et tes réglages ça devrait pas poser de problème.
Et j'ai envie de dire que les Derbi ont l'habitude de tracter des grosses transmi. D'origine neuve, j'étais en 15*53 et elle avançait encore pas trop mal ! Et en pointe faut dire que ça marchait bien. Mais là je suis en 13 pour avoir vraiment plus de patate et de reprise dans les grosses montées, je peux te dire que je ne suis pas déçu ! ;)
Merci Huskylover510 !!!
Combien pense tu que je prendrais avec le pignon de 13 à la place de celui de 11 ???
Merci motard-du-22 c'est vrai que je la trouve magnifique.
Et ne t’inquiète pour ce qui est d'en prendre soin, je suis très méticuleux et soigneux ...
Vraiment très belle ! N'hésite pas à mettre le pignon de 13, tu seras moins tout le temps à fond comme ça.
Magnifique!!!!!
La plus belle derbi que j ai vu a ce jour
Prends en soin
Merci YOYO !
Très belle ta Beta !