Présentation
Bonjour,
Je vous présente mon ancienne Derbi DRD X-Treme 50 Supermotard de 2011.
Je l'ai payé 2400€ clé en main. Je l'ai acheté le samedi 23 avril 2011 et je l'ai reçu le mercredi 4 mais 2011. Elle a été vendu le samedi 1er décembre 2012 pour 2500€ alors qu'elle avait un peu moins de 5000 kms au compteur.
Les Bridgestone Battlax BT-39 ont été monté alors que la moto avait 2840 kilomètres au compteur.
La moto tournait à l'huile Ipone Scoot Run 100% synthétique et au SP 98.
Puissance estimée à environ 8CV.
Infos
Vitesse: 90 Km/h
Puissance: 8 ch
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2930.- €
Année: 2011
Points forts
- Moteur d'origine
- Vrai gueule de supermot'
- Freinage puissant
- Puissance du SCR Corse SM
- Son du SCR Corse SM
- Tenue de route des Bridgestone
- Style racing des Bridgestone
Modifications effectuées
Moteur
- Échappement SCR Corse SM avec silencieux en alu noir
- Préparation de la boite à air d’origine (entrée d'air agrandie au maximum)
- Carburateur Dellorto PHBG DS de 19 mm avec gicleur de 100 et aiguille W7
- Pignon de 13 dents
- Bougie NGK BR9ES
- Préparation de la boite à clapets d'origine (clapets écartés au maximum)
- Lamelles de boite à clapets en carbone Doppler ER3
Partie-cycle
- Paire de pneus Bridgestone Battlax BT-39
Esthétique
- Rétroviseur gauche « VICMA RALLY D8 CARBONE »
- Bouchon de valve chromé « WRC »
- Plus de bande réfléchissante orange sur le coté de la fourche avant
- Support pour l'antivol U fait maison dans le passage de roue
- Liserets rouge de 14 mm d’épaisseur posés sur les jantes
- « Bridgestone » (marque des pneus) écrit en blanc sur le flanc des pneus
- Support de plaque fais maison, type enduro, fais sur la base de la bavette d'origine
- Clignotants triangulaires noir à Led homologué à l’avant et à l’arrière
11531153 commentaires108 votesNote moyenne : 4.8/5
Entretien de quoi? Tu vas pas faire un piston dessus toutes les 30h qu airsal, il y a rien à faire à par rouler avec oui
Bah c'est de l'alu donc sa en demandera plus que de la fonte c'est tout
Le airsal ne demande pas beaucoup d'entretien.
Merci dede ! Nan mais je veux de la fonte c'est tout l'alu sa demande trop d'entretien ... En plus c'est du 70 donc il me faut quelque chose de solide et résistant, donc de la fonte !
ptain elle claque trop !!!!!!!
Oui c'est sur pour un airsal...
100€ chez airsal et en plus il faut racheter un piston.
C'est sur que si c'est un patanegra ou un bidalot factory, sa vaut le coup. Mais pour du airsal etc... vaut mieux racheter un kit.
Non mais je parle du fait que un de réaléser et renykaliser que ça coûte pas forcément plus cher que de changer le cylindre.
Bah quand on parle d'aluminium, on parle toujours de nickasyl.
Ça dépend de quel cylindre on parle
C'est sur que sa peut etre réaléser, mais voila le prix de nickasyl, sa coute plus cher de réaleser et de renickasyler que de racheter un neuf.
L'alu aussi peu de réaléser
Le seul avantage de la fonte c'est que quand tu serre, tu peut réaléser en achetant un autre piston sur le même cylindre. Sinon l'alu (surtout le airsal) est meilleur dans tout les domaine. Peu d'entretien, plus performant...
Oui peut être mais c'est de l'alu ...
Le airsal en alu est beaucoup moins cher et a de meilleur perfs (même si ce n'est pas non plus flagrant)
Il est très bon pour le prix ... Après je suis bien conscient que c'est pas le top mais pour 150e tu as pas d'autre kit qui offre ces perfs ...
Oui le barikit est un très bon kit 70, pas cher robuste et plutôt pas mal niveau perf (pas le top non plus)
Oui mais c'est un très bon kit 70 quand même surtout pour son prix dérisoire ...
Bah le barikit fonte est moins bien que le top noir donc voila !!
Le Barikit marche très fort en accél mais rien du tout en pointe ... Sa marche très fort je peux vous le dire ... Après 1500€ j'avoue sa fais un peu chère mais en quoi la moto est pas propre ? La peinture des jantes viens d’être refaite en noir brillant à la main et au petit pinceau ! La peinture des carénages est neuve et la selle aussi ! Le moteur on la lavé tout les deux à l’essence et au pinceau ! On dirais presque un moteur neuf ! Hormis le pot qui na pas été entretenue mais à qui on peut redonner un bon coup de neuf il n'y a rien de sale ... La config' est justement à terminer ou alors elle est pas mal pour du all days car fonte et consommation pas trop exorbitante ...
Barikit fonte :S
La moto n'est pas très propre je trouve aussi, il la vendra jamais.
1500€ ?!?! C'est le prix d'une machine bcp plus propre avec kit 75 top rose neuf et tige une config plus poussée que celle la
Voici le lien de la moto de mon pote (celui qui ma vendu le SCR et qui m'aide pour tout ce qui est moto ...) : [Lien rompu] Si y a des intéressés me contacter en MP ! Je l'ai réessayé aujourd'hui ... Bah sa marche très très fort ...
Comme sa : [Lien rompu]
mais tu peut m'expliquer comment ca marche sa ?