Présentation
Bonjour,
Je vous présente mon ancienne Derbi DRD X-Treme 50 Supermotard de 2011.
Je l'ai payé 2400€ clé en main. Je l'ai acheté le samedi 23 avril 2011 et je l'ai reçu le mercredi 4 mais 2011. Elle a été vendu le samedi 1er décembre 2012 pour 2500€ alors qu'elle avait un peu moins de 5000 kms au compteur.
Les Bridgestone Battlax BT-39 ont été monté alors que la moto avait 2840 kilomètres au compteur.
La moto tournait à l'huile Ipone Scoot Run 100% synthétique et au SP 98.
Puissance estimée à environ 8CV.
Infos
Vitesse: 90 Km/h
Puissance: 8 ch
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2930.- €
Année: 2011
Points forts
- Moteur d'origine
- Vrai gueule de supermot'
- Freinage puissant
- Puissance du SCR Corse SM
- Son du SCR Corse SM
- Tenue de route des Bridgestone
- Style racing des Bridgestone
Modifications effectuées
Moteur
- Échappement SCR Corse SM avec silencieux en alu noir
- Préparation de la boite à air d’origine (entrée d'air agrandie au maximum)
- Carburateur Dellorto PHBG DS de 19 mm avec gicleur de 100 et aiguille W7
- Pignon de 13 dents
- Bougie NGK BR9ES
- Préparation de la boite à clapets d'origine (clapets écartés au maximum)
- Lamelles de boite à clapets en carbone Doppler ER3
Partie-cycle
- Paire de pneus Bridgestone Battlax BT-39
Esthétique
- Rétroviseur gauche « VICMA RALLY D8 CARBONE »
- Bouchon de valve chromé « WRC »
- Plus de bande réfléchissante orange sur le coté de la fourche avant
- Support pour l'antivol U fait maison dans le passage de roue
- Liserets rouge de 14 mm d’épaisseur posés sur les jantes
- « Bridgestone » (marque des pneus) écrit en blanc sur le flanc des pneus
- Support de plaque fais maison, type enduro, fais sur la base de la bavette d'origine
- Clignotants triangulaires noir à Led homologué à l’avant et à l’arrière
11531153 commentaires108 votesNote moyenne : 4.8/5
Il pleut chez moi sa met 2 heures à sécher et sa gaspille de l'eau. A la main tu est sur du résultat !
mdr et le moteurs a meme pas 4 000 !! lol sinon pourquoi tu la pas nettoyer au jet d'eaux ?
Ma titine avait 1 an hier !
A la main, à l'eau et avec un chiffon et le moteur et mon étrier arrière à l'essence
la moto
De quoi ?
montre moi sa ! tu la nettoyer avec quoi ?
Cette aprem j'ai nettoyé la moto à fond de fond et j'ai peint un joint en alu du silencieux en noir
Ok donc c'est une béquille de stand
Lève moto c'est pratique quand tu veux démonter les roues, fourche etc....
C'est une béquille de stand ça. Un lève moto on l'utilise surtout pour les cross quand on s'en sert plus, et ça soulève le cadre. Donc si il y a un passage bas on peut pas en mettre.
Ok bah c'est sa : [Lien rompu]
C'est quoi ?
Pour supermot on utilise des lèves-moto aussi, pour les sportives c'est des béquilles de stand
Non moi c'est un pour sportive ou supermot' pas pour les enduro / cross
Le problème avec les passages bas c'est qu'il enlever le pot des qu'on veut la lettre sur le levé-moto
C'est pratique surtout quand on bricole la moto, souvent on tire sur des trucs et la bequille s'enlève. Pour la nettoyer je vois pas ce que ça fait de mieux.
sa c'est super pratique ! quand on veut nettoyer la moto !
Oui oui et je suis en train d'acheter un lève moto aussi
hehe !! tu me dira quand tu les auras reussu
Ressorts neufs commandés et joint du silencieux neuf commandé pour la rénovation du SCR et bougie également commandée chez MEKANIKSHOP !!!
Fais chier et la j'ai de la Synthetis 2T je peux la mettre ?
Tu as lu la notice ? Tu verra qu'il y a ecrit, "usage en mélange uniquement", sinon il y aurai ecrit "usage en graissage séparée"
C'est la première fois que j'entends sa ...
Lhuile est trop épaisse et ça passe mal dans les durites reliant au carbu
Pourquoi c'est dangereux en graissage séparé ?