Présentation
Mon aprilia SX d'origine.
Pot conti CHR V4, carbu 17.5 d'origine remplacé par un 19 dell'orto PHBG (95 km/h à 100 km/h tout seul en pointe et entre 90 et 95 km/h à 2, retroviseur gauche uniquement (et changé pour un tun'r).
Pneus changés pour des Michelin pilot sporty.
Environ 9 cv de puissance (je pense) je ne l'ai pas testée au banc)
-poignées domino
-barre de guidon retirée pour pouvoir mettre la caméra embarquée :p
-protèges mains d'origine remplacés par les protèges mains UFO plast, et vu que les protèges mains d'origine faisaient aussi office d'embouts de guidon, rebouchage du trou par des embouts de guidon bihr qui claquent :p .La moto restera toujours d'origine sauf des petites modifs comme par exemple boite a clapets a venir mais sinon pas de kit ni gros tuning qui enlève la personnalité de la moto ...
Le moteur est entièrement d'origine sauf le pot d'échappement conti CHR V4 homologué débridé et le carbu ! voila merci d'avance pour les commentaires et vos notes ! bonne visite !
Et à bientot sur le forum...
Infos
Vitesse: 100 Km/h
Puissance: N.C.
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2900.- €
Année: 2009
Points forts
- le comportement agreable
- bonne vitesse de pointe
- un couple sympa
- confort de conduite
- selle confortable
- le design
- la fourche kayaba de 125 cc
Tu nous dira si le Tecnigas marche vraiment bien !
ma moto a 10 000km depuis avant hier...
oui parce qu'il travaille maintenant et il lui fallait une moto qui marche bien, qu'il se fasse plaisir et en meme temps etre en règle donc la il a commandé son pot tecnigas et il le reçoit le 8 septembre , donc le 8 septembre il sera débridé !
sinon la il tape 60 bridé :/
Il est passé d'un Top Alu à un origine bridé ?
merci pour lui !
ouais sa rs4 est trop belle surtout qu'on a l'impression que c'est un gros cube ... le truc c'est qu'il a que 400km donc encore bridée en rodage --" c'est le meme pote a qui je devais acheter la hrd 86cc TOP alu
Jolie la RS à coté
Nom de team : Matrakk'12
team aprilia seulement dans l'aveyron (12)
RODEZ ,Aveyron, France
ouais mais ça faisait trop jacky les autocollants ,donc j'ai tout enlevé .
je commanderai peut etre un kit deco porn de DRD sur un 2eme jeu de carénages de DRD et voila !
puis une aprilia comme ça je trouve que c'est mieux de garder l'esprit italien d'origine
Ouais mais la ta tout enlevé donc sa ressemble trop à l'origine
bientot renouvellement des photos de la SX car je viens d'enlever les autocollants rockstar qui commençaient serieusement à faire moche .
en + un nouveau membre risque d'arriver avec une RS4 qui sera surement présente sur les photos !
du coup vu que j'ai 2 autres potes en aprilia on va pouvoir enfin monter la team (qu'on veut monter depuis l'été 2009) et la enfin on peut !!! :p donc on a crée la vignette et y a plus qu'a l'afficher , le problème on vais-je pouvoir le coller ? Le nom de la team est "Les Originaux 12"
Merci :)
Ah dommage pour tes clignos trop gros et les autocollants rockstar trop nombreux, sinon l'avant est original mais c'est pas mon truc. Mais faut pas oublier que c'est une Aprilia alors j'te met surtout pas une mauvaise note !
je mettre la toute première video de ma SX datant de 2009, le jour du débridage
dirt bike 400 euros a débattre etat neuf
Sur leboncoin.fr ,l'annonce n'est pas encore parue pour l'instant --"
Bah mets le lien !
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Elle était mal réglé quand je l'ai acheté, le gicleur était bon mais le cran d'aiguille trop bas et la richesse je sais pas comment il avait fait mais c'était pire que mal fait, j'ai passé un aprèm et la elle tourne comme une horloge à tous les régimes
Édit : j'ai corrigé tes fautes dans la présentation et j'ai réorganisé ça
Si il est déjà regler c'est normal que ce soit facile, mais quand tu fais un réglage des le début tu ne sais pas quoi mettre comme aiguille etc.... Avec mon pote sur son top alu ça fait un baille qu'on est sur son réglage et c'est assez chiant pour trouver le bon cran, la bonne aiguille etc...
Power jet la dessus je le supprimerais ça apporte pas grand chose, pour ce qui est réglage j'ai paufiné celui de ma cross rien de trop compliqué, faut juste passer un peu de temps alors une 50 avec un kit...
oui ben c'est segment tout les 2000 km quoi et piston à 4000.
et les réglages sont pointilleux vue que c'est du High end, c'est très pointu comme kit donc les réglages sont assez chiant notamment niveau aiguille et ralenti et le.pire au réglage du powerjet.
Réglage pointilleux mouai... Changement de pistons ça dépendra uniquement de comment il tire dedans
Ah ouais sa doit marcher ....
SI tu t'y connais pas trop en mécanique je te le déconseille fortement car les changements de pistards son très fréquent sur ce genre de bolide et les reglages carbu sont très pointilleux.
Bah si tu l'achete t'aura la 50cc la plus puissante du parking mdr