Yamaha DTX 125

Germain 2 avis
Yamaha

Le Yamaha DTX 125 est un deux-roues de type Supermotard de la marque Yamaha. Vous trouverez sur cette page une information complète concernant ce modèle (fiche technique, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).

La DTR s'échappe de son terrain d'usage pour venir se fritter en ville avec une tenue de Supermotard. Méthode simple et efficace avec des roues de 17" montées de bons pneus et un gros disque de frein avant. Le mono demeure le 125 2 temps qui équipait déjà la DTR et développant 15 ch. Malgré le bridage, le moulin demeure efficace et permet de dépasser les 130 compteur. Bien sûr, comme toutes les mécaniques à trous, il faut s'attendre à une consommation conséquente. Les 6 litres ne lui font pas peur, d'autant qu'on a tendance à abuser des intermédiaires du fait d'un dernier rapport un peu trop allongé. Bien suspendue et plutôt confortable la DTX permet de se faire plaisir au pilotage sur les petites routes viroleuses. La ville est également un terrain de jeu. Dépassant à peine les 130 kg, la Yam est à l'aise en ville autant que son pilote. On peut compter sur le frein avant pour calmer la machine ; le disque arrière, au contraire, n’a pas grand-chose pour lui. On ne s'étale pas sur le tableau de bord minimaliste ; plus sobre, tu meurs.
Si cette 125 re-donne un coup de jeune à la DTR, son appétit risque de lui porter préjudice, d'autant que la moto n'est pas spécialement donnée. Reste une mécanique éprouvée et une esthétique qui a la cote.

Yamaha DTX 125
  • France: N.C.
  • Suisse: N.C.
  • Belgique: N.C.

Retrouvez les informations techniques du modèle Yamaha DTX 125. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.

Moteur

Type moteur 1 cylindre, 2T avec valve d'échappement, Yamaha, Euro 2, refroidissement liquide
Cylindrée 124 cm³
Taux de compression 6,7 : 1
Alésage × Course 56 mm × 50,7 mm
Puissance 14,9 ch à 8000 tr/min bridé, 22,1 ch à 8000 tr/min débridé
Couple 13 nm à 8000 tr/min bridé, 21 nm à 8000 tr/min débridé
Lubrification Graissage séparé
Alimentation Carburateur Mikuni ø 28 mm
Embrayage Multidisques à bain d'huile
Démarrage Electrique
Transmission Boîte 6 vitesses
Transmission finale Chaîne
Réservoir d'essence 11 litres
Réservoir d'huile 1,3 litres

Partie-cycle

Cadre Simple berceau dédoublé en acier
Suspension avant Fourche hydraulique ø 41 mm, débattement 200 mm
Suspension arrière Monoamortisseur hydraulique réglable monté sur biellette
Frein avant 1 disque ø 298 mm, étrier à double piston
Frein arrière 1 disque ø 220 mm, étrier flottant
ABS N.C.
Pneu avant 120/80 - 17" Pirelli
Pneu arrière 140/70 - 17" Pirelli

Dimensions

L × l × H N.C.
Empattement N.C.
Garde au sol N.C.
Hauteur de selle N.C.
Poids N.C.

Equipements

Compteur Analogique
Logement casque Non
Boîte à gants Non
Vide-poche Non
Bouchon de réservoir à clé Non
Blocage de direction Oui
Anti-démarrage par transpondeur Non
Homologué Oui, 2 places assises
Vitesse légale France Illimitée
Coloris Bleu / Noir

Tarifs (à titre indicatifs)

Prix France (TTC) N.C.
Prix Suisse (TTC) N.C.
Prix Belge (TTC) N.C.

Voici les différents coloris disponnibles pour le deux-roues Yamaha DTX 125.

Coloris disponnibles

Coloris du modèle Yamaha DTX 125

Voici les photos du Yamaha DTX 125. Après avoir cliqué sur une des miniatures, naviguez facilement en utilisant soit les flèches de votre clavier soit la roulette de votre souris.

Vous trouverez ici les pièces et accessoires pouvant aller sur le modèle Yamaha DTX 125. Vous pouvez en voir plus en cliquant sur le bouton en bas de page.

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Commentaires et votes

2 commentaires2 votesNote moyenne : 5.0/5
V Visiteur (Guig's)

une vrai bombe ce cheval , costaud fiable rapide et coupleuse ! :D

s seb's

excellente moto pas chére a l'achat et a l'entretien ..vraiment une moto solide et fiable !