Beta RR Enduro 50

chantemerle 6 avis
Beta

Le Beta RR Enduro 50 est un deux-roues de type Enduro de la marque Beta. Vous trouverez sur cette page une information complète concernant ce modèle (fiche technique, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).

Nouveaux RR Enduro 50 MY2012Une révolution dans les50 cc:nouvelle gamme et les sensations d’une véritable moto.

Difficile de continuer à l’appeler cinquante. De la 50 il ne reste plus que la cylindrée, comme un code de bonne conduite, mais tout le restea subi une véritable révolution. La nouvelle gamme 50cc de Beta n’a pas seulement changé le design –actuellement complètement rénové- mais aussi les caractéristiques techniqueset les finitions, de plus en plus proche de celles d’une moto et de moins en moins proche de celles du cyclomoteur.

Une véritable cure à base d’hormones, celle que les techniciens Toscan sont intégralement réalisée en intervenant sur la géométrie de la particycleet les finitions. Lerésultat est un excellent mix de maniabilité et stabilité, grand feeling de conduite et un look de bikeuse.La gamme ample et variée, avec une série de modèles adaptés à toutes les exigences et toutes les poches. Que ce soit Enduro ou Supermotard, à la version classique, précieuse et aux finitions et prestations soignées, viennent s’ajouter les versions premium et celles entry level. Le top de la gamme RR Enduro Factory et RR Motard Track affichent des composants spéciaux et des prestations au top pour ceux qui cherchent un moyen pour courir et se distinguer.Malines en revancheles versions Standard,que ce soit Enduro ou Supermotard, grâce à des composants plus traditionnels seront offertes à un rapport qualité/prix très intéressant.

Caractéristiques et évolutions

    * Fourche hydrauliqueØ 40 mm.Nouveau té de direction enaluminiumdont l’inférieur est forgé pour en accroître la rigidité et la résistance.

    * Jantes en aluminium anodisées noires, à rayons et à moyeuxfinitiondiamantée. PneumatiquesPirelli MT21 (80/90 – 21avant et110/80 – 180arrière).

    * Les nouveaux freins à disques pétales (Ø 260 mm à l’avant et Ø 220 mm à l’arrière) reliés à des disques de freins flottants garantissent une puissance de freinage élevée et une stabilité de performance. L’ensemble est complété par un levier de frein avant avecréglage pour une mise au point précise.

    * Nouvelle pédale de frein forgé enaluminiumau faible poids et doté d’une excellente rigidité.

    * Nouveau bras oscillant enaluminiumavec section de Ø 65 mm. Grâce au nouveau design de l’aluminium extrudé on assure une grande qualité de solidité et rigidité avec un poids restreint.

    * Unmono amortisseuroptimisé par l’utilisation sur la nouvelle particycle et un système de variation enaluminiumcomplète l’arrière pour garantir une progressivité de fonctionnement.

    * Cadre au nouveau design en acier haute-résistanceavec des montants elliptiques, des tubes carrés et emboîtés sur lefourreaude direction. C’est lacarrosseriede la nouvelle RR Enduro 50 qui a permis à la nouvelle moto d’améliorer les excellentes qualités de maniabilité et stabilité dans la conduite offroad.

    * Nouvelle installation d’échappement avec passage sur le côté droit.

    * Couronne enaluminiumà 51 dents.

    * Système unifié à clé unique pour l’allumage, le blocage direction et le réservoir.

    * Levier de vitesse au nouveau design, réalisépar estampillage en aluminium. Améliore le feelinget la précision.

    * Carter moteur de couleur noire: un touche d’agressivité supplémentaire à une moto déjà racing dans ses composants.

    * Nouveau design du réservoir en plastique et de la selle. Ce n’est pas seulement l’impact esthétique qui a été amélioré mais aussi la conduite et la fonctionnalité de la moto, elle facilite les déplacements en selle et en facilite la conduite enduro.

    * Nouveau réservoir de capacité supérieure (6,5 L) afin de garantir une autonomie plus élevée (environ 180 km).

    * Les modifications de la géométrie de direction, l’augmentation dudémarrageet la réduction de la hauteur de la selle ont permis aux concepteur-projeteurs d’allier lamaniabilité des cinquante RR à une meilleure stabilité. La sensation est à présent de conduire une moto àpart entière!

    * Nouvelles graphic de grand impact et selle bicolore.

    * Autocollants avec texture 3D: une touche d’exclusivité et une majeure facilité dans le nettoyage

    * Poignée passeger intégrée pour une ligne plus propre

    * Reservoir avec capacité augmentée à 6,5 l et autonomie de c.ca 180 km

 

Beta RR Enduro 50
  • France: N.C.
  • Suisse: N.C.
  • Belgique: N.C.

Retrouvez les informations techniques du modèle Beta RR Enduro 50. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.

Moteur

Type moteur 1 cylindre, 2T, Beta, refroidissement liquide
Cylindrée 49,7 cm³
Taux de compression 12 : 1
Alésage × Course N.C.
Puissance N.C.
Couple N.C.
Lubrification N.C.
Alimentation Carburateur Dell'Orto ø 16 mm
Embrayage Multidisques à bain d'huile
Démarrage Kick
Transmission Boîte 6 vitesses
Transmission finale Chaîne
Réservoir d'essence 6,5 litres
Réservoir d'huile N.C.

Partie-cycle

Cadre En acier
Suspension avant Fourche hydraulique ø 40 mm
Suspension arrière Monoamortisseur hydraulique monté sur biellette
Frein avant 1 disque ø 260 mm, étrier à double piston
Frein arrière 1 disque ø 220 mm
ABS Sans ABS
Pneu avant 80/90 - 21" Pirelli
Pneu arrière 110/80 - 18" Pirelli

Dimensions

L × l × H 2085 × 815 × 1225 mm
Empattement 1415 mm
Garde au sol 350 mm
Hauteur de selle 935 mm
Poids 85 kg à vide,

Equipements

Compteur Digital
Logement casque Non
Boîte à gants N.C.
Vide-poche N.C.
Bouchon de réservoir à clé Oui
Blocage de direction Oui
Anti-démarrage par transpondeur N.C.
Homologué Oui
Vitesse légale France 45 km/h
Coloris Rouge / Blanc

Tarifs (à titre indicatifs)

Prix France (TTC) N.C.
Prix Suisse (TTC) N.C.
Prix Belge (TTC) N.C.

Voici les différents coloris disponnibles pour le deux-roues Beta RR Enduro 50.

Coloris disponnibles

Coloris du modèle Beta RR Enduro 50

Voici les photos du Beta RR Enduro 50. Après avoir cliqué sur une des miniatures, naviguez facilement en utilisant soit les flèches de votre clavier soit la roulette de votre souris.

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Commentaires et votes

6 commentaires4 votesNote moyenne : 4.8/5
V Visiteur (beta 77)

Elle coute vraiment 2750€?

V Visiteur (antonmoto)

tres belle moto, belle motorisation

V Visiteur (pilote r1)

lyly regarde le piston sa se trouve il y a pas asses de conpresion

V Visiteur (XxmotoxX)

SALUT AUSSI ATT DE PASSE MON BSR TROP BELLE LA MOTO

V Visiteur (MAXIME)

Vraiment belle la moto !! présser de passer mon BSR pour avoir la même !! ;)

V Visiteur (lyly)

boujour j ai une beta rr enduro 50elle ne veut plus s allumer j ai verifier la bougie etant niquel je me demanderais si sa ne serait possible que le problem viendrais du carbu ou de la culasse pouvez vous morienter merci