Présentation
Bonjour a tous, Je vous présente ma Yamaha TZR de 2009 (bleu et grise) qui a bientôt 9000 km, acheté casi neuve a power yam elle n'avait que 130 km, voici les modifications faites dessus:
Esthétique:
Rétros Mad Furtif Lisseret de jantes Yamaha racing (pas encore posé) Embout de poignée d'origine Crayon a pneus blanc Poignée BCD polar blanche et grise Protège réservoir ERMAX transparent Bulle Puig double courbure bleu Passage de roue MTKT noir avec feu a led blanc Clignotants a led, couvercle de maître cylindre bcd.
Moteur:
Cylindre piston 50 top perf noir, Obturateur de pompe a huile doppler, Cage a aiguille top perf, Pot Malossi MHR GP Réplica (débridée) Boitier CDI (débridée) Compteur débridée, gicleur ?, Kit chaîne france équipements 13x47, Carbu de 19 mm dellorto PHBG DS et admission full malossi
A venir peut être : feux bi-xénon
Infos
Vitesse: 110 Km/h
Puissance: N.C.
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 3500.- €
Année: 2009
Points forts
- Tenue de route
- Look agressif
- Grand réservoir
- Compte-tours analogique
- Roues de 17 pouces
- Moteur 2 temps minarelli
Tzr vendu au frère d'un ami, maintenant place à l'Yzf r125 ! :)
Eh oui je sais je suis de retour ^^
Oula sa fais longtemps toi !
Bonsoir a tous, voici quelque petite news, achat de new poignée domino bleu et blanc, puis achat d'une arraigné ( support tête de fourche ) et polissage en cours d'une de mes poignée arrière passager, dsl je n'est pas pu vous mettre de photo recente car elle est toujours dans le même états ( carénages démontés ) et j'ai mon passage de roue qui est cassé donc je compte la remettre nickel pendant les vacances scolaire et promis je vous ferais des photos ;-)
j'adore !
Tu veux pas mettre de l'ordre dans tes photos ... Parce que la sincèrement c'est vraiment le bordel ! Enlève les vieilles photos d'origine et met des photos actuelle !
Ouais met des photos
Oui cé sur ce qui est fait et fait, et j' orait jamais mis de cylindre athéna ou métrakit vu que mon père m'orait enmerdé avec sa en disant tu va déjà assez vite comme sa ! Mdr
Il n'y a que pour du gros kit 50 qu'il faut changer le vilo, tu met un athéna ou metrakit +, tu aura des tres bonnes perfs et pas de changement de vilo. Mais ce qui est fait est fait ;)
Et aussi je vous ferait une petite vidéo du premier démarrage de mon nouveau moteur car je ne l'est toujours pas démarrer car je suis encore malade.
salut tous le monde, je n'est pas pris un kit 50 puissant car il y aurait a changé le vilo et d'autres choses et puis mon père aurait jamais voulu que j'en mette un, déjà que j'ai galère a le convaincre pour le carbu de 19 mm ! ^^ Pour la première photo elle n"est pas du tout récente je n'avait pas encore mon passage de roue mtkt dessus mais pour l'instant il faut que je la nettoie car elle cracra ! ^^
Je sais pas...
Voila, pourquoi il n'a pas prit un kit 50 mid-race ?
Oui c'est du milieu de gamme ça, je parlais de gros kit 50 comme du bidalot du mhr
Oui pardon, je me suis trompé. Mais il prend genre un athéna, ou metrakit + ... Pas besoin de vilo ni d'embro.
Je te rassure que si, sur un gros kit 50 il faut vilo carbu 19, et embro
ya pas dembrayage à changer avec un kit 50, meme mhr team
Il voulait pas avoir à changer autre chose comme l'embrayage ou autre
Pourquoi pas pris un vrai kit 50 ?
Bon j'ai des nouvelles de sa part, le moteur vient d'être monté mais il à pas encore roulé avec donc rodag à faire et après gaz !!!
Bah déjà y a pas le nouveau passage de roue
La première est récente
Photo récente ?
Il prenait 110 compteur (oui le compteur x-limit fausse énormément) et maintenant 116
C'est pas avec 300tour que tu gagne 5km/h. Sinon avec mon allumage j'en gagne 20km/h