Le Peugeot XR7 50 est un deux-roues de type Sportive de la marque Peugeot. Vous trouverez sur cette page une information complète concernant ce modèle (fiche technique, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).
Tout droit sortie du paddock, XR7 est un véritable concentré racing. Une machine entièrement nouvelle, symbole de la moto à l'état pur.
Mélange de muscle et de puissance, XR7 pousse la sportivité dans ses dernières limites. Emmenée par un monocylindre 2 temps liquide plein de fougue, XR7 adopte un châssis périmétrique et un mini-silencieux P-E-S ne laissant planer aucun doute sur sa philosophie.
Retrouvez les informations techniques du modèle Peugeot XR7 50. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.
Moteur
| Type moteur | 1 cylindre, 2T, Minarelli, Euro 2, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 49,7 cm³ |
| Taux de compression | 12 : 1 |
| Alésage × Course | 40,3 mm × 39 mm |
| Puissance | 2,4 ch à 7500 tr/min bridé |
| Couple | N.C. |
| Lubrification | Graissage séparé |
| Alimentation | Carburateur Dell'Orto ø 16 mm |
| Embrayage | Multidisques à bain d'huile |
| Démarrage | Electrique |
| Transmission | Boîte 6 vitesses |
| Transmission finale | Chaîne |
| Réservoir d'essence | 12,5 litres |
| Réservoir d'huile | N.C. |
Partie-cycle
| Cadre | Périmétrique en acier |
| Suspension avant | Fourche hydraulique inversée ø 41 mm |
| Suspension arrière | Monoamotisseur hydraulique |
| Frein avant | 1 disque ø 300 mm |
| Frein arrière | 1 disque ø 220 mm |
| ABS | N.C. |
| Pneu avant | 100/80 - 17" |
| Pneu arrière | 130/70 - 17" |
Dimensions
| L × l × H | 2500 × 670 × 1080 mm |
| Empattement | 1310 mm |
| Garde au sol | N.C. |
| Hauteur de selle | N.C. |
| Poids | 102 kg à vide, |
Equipements
| Compteur | Mixte |
| Logement casque | N.C. |
| Boîte à gants | N.C. |
| Vide-poche | N.C. |
| Bouchon de réservoir à clé | N.C. |
| Blocage de direction | Oui |
| Anti-démarrage par transpondeur | N.C. |
| Homologué | Oui, 2 places assises |
| Vitesse légale France | 45 km/h |
| Coloris | Rouge |
Tarifs (à titre indicatifs)
| Prix France (TTC) | 3099.- € |
| Prix Suisse (TTC) | N.C. |
| Prix Belge (TTC) | N.C. |
Voici les photos du Peugeot XR7 50. Après avoir cliqué sur une des miniatures, naviguez facilement en utilisant soit les flèches de votre clavier soit la roulette de votre souris.
Vous trouverez ici les pièces et accessoires pouvant aller sur le modèle Peugeot XR7 50. Vous pouvez en voir plus en cliquant sur le bouton en bas de page.
Bonjour je possede une peugeot xr7 50 de 2013 elle est kité en 50 top noir depuis c'est 12000km jai du changer le cdi d'allumage au 13000 jai changer par precaution batterie fusible aussi et jai malheureusement cassez le maitre cylindre du frein avant jai commandez les pieces sur 50 factory et je l'ai ai recu illico en 48h aujourd'hui ma moto a 15300 km et elle va tres tres bien elle roule a 85 moteur am6 tres fiable fait des trajet de 200km avec sa's problèmes ne s'arrete jamais de fonction er je l'adore
quelle grosse merde venue tout droit de quinjin chinje..
a combien monte t'elle??
Moi j'ai une XR7 de 2011 refaite à neuf, peinture perso (vert kawa nacré et pailletée) et cadre repeint (blanc) dessus j'ai un 50 top perf en fonte, carbu de 19 delorto, pot scr Corse hand made pour 70cc, boîte à clapet top perf avec lamelle en carbone et j'ai poli les jante en laissant les branches en noir. Ça marche fort, je monte à 120 au max
Beaucoup voulais me l'acheter.. Mais j'ai un nouveau projet à faire dessus ;)
Les japonaises ont pas franchement un bon service clients, et vla la m***e pour trouver les pièces (j'avais une cpi et meme sur internet, impossible a trouver le boitier cdi qui avait lâcher).
cette Peugeot me branche a mort! Seulement, je voudrais avoir des précisions du genre combien de bornes avec un plein? A combien elle monte apres le rodage si on la laisse d'origine(juste un changement de pot, mais je sais pas lequel... Un conseil?)? Et niveau réactivité, comment elle est? Plus accélération ou vitesse max? Merci a votre super comparatif en tout cas :)
J'ai une xr7 de 2009, avec un kit 50 top perf en fonte, un carbu 17.5 delorto black edition, clapet carbon, boite a clapet doppler, pot yasuni adapté, sa marche bien mais sa petarade a partir de 8500tr/min c'est pas terrible :/ SURTOUT qui faut les passer a 9500 sinon sa acroche pas trop bien sinon c'est tres fiable elle a toujours bien démarrer et c'est tres joli, je lui ai refait une peinture noir avec des liserets rouge, je fait pleins de jalou ^^
bonjour je suis au de sherbrooke quebec canada . cerais tu posible de fair parvenir la moto au quebec canada ? si oui combien de shiping$?
MON FILS A UNE XR7 DE 2009 LE LEVIER DE FREIN AV EST CASSE,IL EST EN COMMANDE AINSI QUE LA NOTICE D'UTILISATION CHEZ LE CONCESSIONNAIRE LOCAL ET DIFFERANTS AGENTS PEUGEOT DEPUIS SEPTEMBRE 2011.A SE JOUR ,NI L'UN NI L'AUTRE N'EST DISPO.ONT ME PROMET A CHAQUE PASSAGE QUE LES PIECES VONT ARRIVE LA SEMAINE PROCHAINE.PEUGEOT N'EST PAS EN MESURE DE SATISFAIRE SES CLIENTS QUI ONT FAIT L'EFFORT D'INVESTIRE DANS UNE MACHINE FRANCAISE.JE PENSE QUE LES JAPONNAISES ONT UN MEILLEUR SERVICE APRES-VENTE.