Vous avez récupéré un véhicule sans connaître son année ? Ce "tuto" est fait pour vous !
EURO 1
Pour reconnaître un €1 observez le cadre, si celui-ci est Tubulaire ( Cadre assemblé avec des tubes d'où la nomination : tubulaire )
Si vous ne disposez que du moteur aucun soucis, celui-ci n'a AUCUNE différence avec l'€2 ! ( Seul le catalyseur diffère ! )
EURO 2 :
Pour reconnaître un €2 regardez sur le BM ( Bas Moteur ) l'inscription gravée ( Ref. du moteur ) si l'inscription présente est : ebe050 ou ebs050 votre véhicule est un €2 !
EURO 3 :
Pour reconnaître un €3 regardez là aussi sur le BM ( Bas Moteur ) l'inscription gravée ( Ref. du moteur ) si l'inscription présente est d50b0 ou d50b1 votre véhicule est un €3 !
Différence notable pour les €3 le circuit de refroidissement passe sous le cylindre contrairement aux modèles €1/2 où le refroidissement entre sur le côté du cylindre !
Connaître l'année du véhicule
Vous avez aussi un autre moyen pour vérifier l'année de votre véhicule ( Et par conséquent savoir sa norme anti-pollution car : €1 = avant 2000 ; €2 = entre 2000 et 2006 ; €3 = après 2006 ) observez sur le cadre la plaque des "mines" / plaque constructeur ( Merci : La Fouine pour cette info ! ) le 10e chiffre de cette série et comparez avec ce tableau :
Exemple : Le 10e chiffre de votre série est un A, votre véhicule date de : 2010 !
Nous touchons à la fin de ce Tuto qui n'a pas prit beaucoup de temps mais qui peut s'avérer utile !
Je suis ouvert à toutes propositions d'amélioration, toute critique (de préférence constructive) est acceptée.
Salut à tous merci pour ton tuto, super bien réalisé !!! J'ai une question, je m'explique,
Je viens de commander cylindre piston, pipe d'admission, boîte à clapets, aujourd'hui je mets dessus et je me rends compte comme un boulet que les pièces ne coresspondent pas, j'ai commandé pour un €3 alors que c'est un €2 je crois, je vais essayer de me faire reprendre le kit cylindre, mais la pipe j'ai un doute aussi, es ce là même où pas ?? Elle me paraît pareil, mais une fois monter je suis pas convaincu, je peut fournir des photos, merci pour ceux qui m'aideront, je la garde ou je la renvoie, sa me fait cher de la renvoyé c'est une malossi que j'ai eu à un très bon prix !!
Quand pensez vous ???
salut si jais bien compris le moteur €1 et €2 ces les même
Salut est ce que le moteur d une derbi euro3 en sportive est adaptable sur une derbi euro3 super motard
Hey salut cool comme tuto mais le s numéro se situ ou sur le bar moteur merci
Les moteur euro1 c'est derbi les moteur euro 2 et 3 c'est derbi et gilera et am6 c'est tout le reste comme Yamaha sherco hm...
Salut pour l'année nickel le tuto par contre jai récupérer une machine pour le modèle drd , drd pro sm Xtreme x race etc .....
Comment savoir sans cg
Bonjour,
Je te remercie pour ce tuto qui m'a bien aider.
bonjour a tous 1000 merci pour tout ces renseignements beau travail .Si chacun fait un peu,c est le monde qui gagne.
Salut les gas Qui pourrais me dire combien comporte de caractère e numéro de châssis sur un derbi avec le €2 ? Merci
sympa mais l'allumage differe entre l'euro 1 et 2 l'un est un leonelli l'autre un ducati mais il se monte l'un sur l'autre et vice versa
Dans le tableau il y a deux F donc si on achete une de 2015 on c'est pas mais sa se trouve elle est de 1985 meme si sa se verais mais juste pour dire que je trouve sa bisard sinon super bien expliquer
Pas faux, ( Tu permets que je me sauve avec une excuse bidon..? )
Mais un débutant que ne sait même pas ce que c'est qu'une durite... ? *MauvaiseFoiOff*
Golden.... Le même que sur MBC !? :D
Moi j'ai plus simple....
€1 et 2
Pompe a eau en haut,pompe a huile en bas, durite sur Cylindre, billette d'embro qui ressort beaucoup du Carter, la vis de niveau a cotes de "Oil mini" ressort aussi beaucoup et les €2 (pas tous) sont ecrit cotes droit de la biellette " Derbi" en gros
POur €3
Pompe a eau en bas, pas de durite relier au Cylindre, pompe a huile en haut, biellette qui ressort moin, vis de niveau pareil plus lisse juste avec sa ... Pas besoin de numero ect ^^
Dacc' dacc' :)
Désolé j’avais pas vu la ligne !
Soit j'ai pas compris ta phrase soit tu n'as pas vu la ligne :p
"€1 = avant 2000 ; €2 = entre 2000 et 2006 ; €3 = après 2006"
Dac dac :p faudrait juste mettre les dates à peu prés genre il me semble que Euro 3 c'est à partir de 2004
excuse moi derbi j'avais pas compris ta remarque ...X)
Mais t'inquiète je l'ai pas mal pris ! Comme je l'ai signalé dans l'article je préfère qu'on me dise ce qui ne va pas pour pouvoir améliorer que l'inverse ! =)
Oui oui je sais que c'est qu'une norme à la con :) mais c'est pour toi que je fais la remarque pour améliorer ton article
@Derbi 69 En effet c'est AM6, je vais la changer ça pourrait induire en erreur vu que le titre est exclusivement pour Derbi, mais malgré tout AM6 peuvent être €1/2/3 celle-ci n'est qu'une norme anti-pollution =)
alors... c'est est ce qui distingue les euro 3/2/1 chez am6...
Et alors ?
je pense que c'est est à l admission est avec un plus gros catalyseur juste... donc pas de changement moteur