Coup de gaz sur la 125

Je ne traiterais pas du 2 temps dans cet article, car je ne maîtrise pas bien le sujet.Petite histoire: j'ai recherché pendant un an une 125 4T pour seconder ma vieille HONDA XLR DE 84.......(la 125 "utilitaire" quoi)Mon choix s'est donc porté sur le 4T car :-j'avais 60km/jours a faire avec 95%de route nationales.-je ne connais pas bien la mécanique moto-il me fallait un moteur fiable(se serait couillon de serrer en allant bosser)-il me fallait du couple, car le type fait + de 100kg et porte parfois sa fille de 10 ans.

Il fallait aussi:- qu'elle aille plus vite que ma xlr de 84 (90km/h) pour doubler.-qu'elle ai de la gueule mais sans faire bobby/jacky, ni faire ado attardé sur sa mobylette...(du style:tiens on t'a retiré ton permis, tu roules en mob?)oui j'ai 35 ans.... -pas de scooter( la moto c'est plus rock'n roll et moins bobo)-qu'elle ai moins de 5 ans-qu'elle ai moins de 10 000km-qu'elle coute moins de 2500€, même d'occas, je m'en fiche-quelle soit confortable pour rouler(pas couché dessus, un roadster, par exemple...)

Je ne croyais pas demander la lune....

Et bien..... BORDEL, QUE LE CHOIX EST LIMITE!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est simple: il n'y a que très peu de modèles:

-la varadero de chez HONDA(trop chère, si je doit mettre 5000€dans une moto, je passe le permis!)

-la MZ RT(trop vieux et le fabricant a mis la clé sous la porte!)

-les derbi terra/mulhacen( qui au passage ne se fabriquent plus, Piaggio ayant racheté Derbi mais on se demande pourquoi...)

-la hyosong GT (marque coréenne, peu de concess vers chez moi)

-la KTM Duke( un peu trop "jeun's" pour moi, mais interressant)et je crois que c'est tout!!!! hallucinant!

-la Varadero est leader sur le marché et personne pour la contrer!!!

J'ai écumé tout les forums, il y en a des sympas(comme la Mash 75's, la vanvan, mais POURQUOI avec des moulins aussi petit?Même les grande marques n'ont rien a proposer!(YAM ou est tu?)La MASH fait 11.6cv et on propose une nouvelle version en 250cc.....super! je n'ai que le permis B et si j'avais le permis moto, je roulerais sur autre chose, vu que le choix est plus large...

l'YBR de cher YAM? 10CV ,la vanvan de chez suz? 12CV la klx de chez kawa?10.3CV (tiens on dirait ma vieille XLR!!)

De toute evidence, les constructeurs internationaux se foutent du marché français!( ou n'ont pas un brin de pif, a part Honda.....)Allez, quoi,....... il suffirait de pas grand chose pour relancer la 125 cc en France:

*un cadre et un réservoir assez grand ,pour faire une moto"valorisante"comme disent les critiques...et oui plus elle est grosse, et plus le motard est viril ;-)

*un moulin de 15CV (la limite légale quoi! sinon je ressort la mobylette bleu de mon papy (rigolez pas, j'y ai pensé!)*un réseau de concess(les grandes marques ont ça non?)

*enlever des accessoires pour alleger le prix( ya des trucs donc on se fout un peu non?, du style le voyant de béquille....le voyant de la jauge(qui oublie de s'allumer quand on est en reserve, c'est du vécu...)

*arréter de penser que la 125 c'est la moto du pauvre pour rouler sur le périf a 70km/h (eh oui , la moitié de la France habite en province et peux faire plusieurs kilomètres en roulant a 90km/h..........sans être géné par une voiture.

PS: pour ceux que ça interresse, j'ai acheté un DERBI terra adventure de 4 ans, 2500km, 1950€, confortable, de 15CV, quelques imperfections acceptables, mais qui.......ne se fait plus......!!! et merde....